有許多人知道防火橋架，但是還是有不少人都不知道無鹵阻燃劑是什么，正本無鹵阻燃劑正本即是一種新式的阻燃物質，新的阻燃系統，燃燒時發煙量小，不發作有毒、腐蝕性氣體。無鹵阻燃添加劑主要以磷系化合物和金屬氫氧化物為。這兩類化合物，燃燒時不蒸騰、不發作腐蝕性氣體，被稱為無公害阻燃劑，其他還有硅系阻燃劑及氮系阻燃劑等幾類新式的無鹵阻燃劑。這些新式的無鹵阻燃劑成為了契合國際規范發展趨勢的新產品。
以往制成的橋架在國際常用的阻燃劑多為含鹵制品,這類含鹵阻燃材料會在火災發作后發作許多的煙霧和有毒腐蝕性鹵化氫氣體,構成二次危害。而無鹵阻燃劑燃燒時不蒸騰、不發作腐蝕性氣體,被稱為無公害阻燃劑。受本錢和功用影響,國際無鹵阻燃劑運用規模并不廣泛。經過6年艱苦攻關,東北林大科研人員成功解決這一難題,使高效無鹵阻燃劑在抵達相同阻燃等級的情況下,比有鹵阻燃劑本錢還要低。
據悉,這一效果近期已被黑龍江沃爾德電纜有限公司成功出產出來,并即將進行大規模出產出售。江蘇安格特新材料公司已與該公司抵達意向性出售協議。
近期消息，由東北林業大學理學院院長李斌掌管開發的成炭發泡劑、高效脹大阻燃劑,是具有國際領先水平的無鹵阻燃劑,將此阻燃劑參與到電器產品、電纜護套、涂料、特種橡膠等塑料制品后,可大大提高制品的阻燃等級。據介紹,如今,要抵達UL-94 V-0級的高阻燃等級,國際上通常需要在材猜中參與20%-28%的阻燃劑,國內的添加份額通常要在26%-30%左右。而東北林業大學研制的高效無鹵阻燃劑在添加19%-20%的情況下,即可抵達U L-94 V-0級,大大降低了產品出產本錢。
由此可以看出，這種新式的材料不僅在如今廣為運用，在往后長時間的一段時間內，將持續會運用該阻燃劑制作防火橋架。
